จะ21700 เซลล์แทนที่เซลล์18650?

เนื่องจากเทสลาประกาศผลิต21700พลังงานแบตเตอรี่และนำไปใช้กับรุ่น 3 รุ่น the21700พายุแบตเตอรี่กำลังกวาดไปทั่วทันทีหลังจากเทสลา Samsung ก็เปิดตัวใหม่แบตเตอรี่ 21700.นอกจากนี้ยังอ้างว่าความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ใหม่เป็นสองเท่าของแบตเตอรี่ที่อยู่ในการผลิต และชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ใหม่สามารถชาร์จเข้าในความจุของแบตเตอรี่ด้วยระยะทาง 370 ไมล์ภายใน 20 นาทีเผชิญหน้ากับ21700ตลาดพลังงานแบตเตอรี่ ams พร้อมสำหรับมันปลั๊กเช่นรุ่น XT60 ที่ผ่าน 30A ได้รับการขัดเกลาในตลาดมานานกว่าสิบปีและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า หุ่นยนต์อัจฉริยะ อุปกรณ์เก็บพลังงาน ฯลฯ ในอุตสาหกรรมแอพพลิเคชั่นแบตเตอรี่ลิเธียมได้รับความไว้วางใจอย่างสูงจาก ลูกค้า.

ชอบแบตเตอรี่18650, เทสลาแบตเตอรี่ 21700เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอกในหมู่พวกเขา "21" หมายถึงแบตเตอรี่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มม. "70" หมายถึงความสูง 70 มม. และ "0" หมายถึงแบตเตอรี่ทรงกระบอก

เทสลาเป็นผู้นำเบื้องต้น

เทสลาเปิดตัวแบตเตอรี่ 21700ไม่ได้เป็นผู้นำทิศทางของเทคโนโลยี แต่จริง ๆ แล้วเกิดจากแรงกดดันด้านต้นทุนผลิตภัณฑ์ตัวเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วของ Ams ใช้รูปแบบการวิจัยและพัฒนาร่วมกันกับลูกค้าหลายรายเพื่อลดต้นทุนให้กับลูกค้าในขณะที่มั่นใจในคุณภาพ

ในตอนต้นของโครงการ Model 3 มัสค์กำหนดราคารถคันนี้ไว้ที่ 35,000 เหรียญสหรัฐ แต่ถ้าคันเดิมแบตเตอรี่18650ยังคงใช้อยู่จะมีผลลัพธ์สองประการคือเพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่เกินราคาหรือเพื่อให้แน่ใจว่าราคาลดลงความอดทนเป็นเรื่องยากที่จะยอมรับสำหรับมัสค์ที่ "จู้จี้จุกจิก"ดังนั้นคำถามคือมีแบตเตอรี่ที่สามารถลดค่าใช้จ่ายในขณะที่รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้หรือไม่คำตอบคือแบตเตอรี่ 21700

แม้ว่าแบตเตอรี่18650มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการก้าวขึ้นของเทสลา มัสค์เองก็เคยสงสัยในเรื่องนี้มาโดยตลอดว่าด้วยเรื่อง21700และแบตเตอรี่18650มัสค์กล่าวในโซเชียลมีเดีย: การเกิดขึ้นของแบตเตอรี่18650ถือเป็นอุบัติเหตุครั้งประวัติศาสตร์โดยสมบูรณ์มาตรฐานสินค้ายุคแรกตอนนี้เท่านั้นแบตเตอรี่ 21700 ก้อนสามารถตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ประเภท 21700สูงกว่าคนรู้จักแบตเตอรี่ชนิด 18650และค่าใช้จ่ายจะลดลงหลังจากจัดกลุ่มทางเลือกของ21700ไม่ใช่เพราะประสิทธิภาพที่แท้จริงดีกว่ารุ่นอื่นๆ แต่เป็นผลมาจากความสมดุลของคุณสมบัติทางกายภาพและความประหยัดที่ครอบคลุม

มีรายงานว่าความหนาแน่นของพลังงานนี้แบตเตอรี่ 21700ระบบประมาณ 300Wh/kg ซึ่งมากกว่า 20% สูงกว่าแบตเตอรี่18650ความหนาแน่นของพลังงานที่ใช้ในรุ่น S รุ่นดั้งเดิม ความจุของเซลล์เพิ่มขึ้น 35% ในขณะที่ต้นทุนของระบบลดลงประมาณ 10%Musk กล่าวว่า: ชุดนี้ของแบตเตอรี่ 21700 ก้อนปัจจุบันเป็นแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงสุดและมีต้นทุนต่ำที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่ที่ผลิตในปริมาณมาก

ข้อดีชัดเจน แต่ข้อเสียควรระวัง

　　แบตเตอรี่ 21700มีข้อดีสามประการความหนาแน่นของพลังงานของทั้งเซลล์เดียวและกลุ่มได้รับการปรับปรุงอย่างมากการแบตเตอรี่ 21700ผลิตโดยเทสลาเป็นตัวอย่างหลังจากเปลี่ยนจาก18650แบบอย่างให้กับ21700รุ่นความจุเซลล์แบตเตอรี่สามารถเข้าถึง 3 ~ 4.8Ah ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก 35%หลังจากกลุ่มความหนาแน่นของพลังงานยังคงเพิ่มขึ้น 20%

เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นของเซลล์ จำนวนเซลล์แบตเตอรี่ที่ต้องการภายใต้พลังงานเดียวกันจึงสามารถลดลงได้ประมาณ 1/3ในขณะที่ลดความยุ่งยากในการจัดการระบบ ยังช่วยลดจำนวนโครงสร้างโลหะและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในชุดแบตเตอรี่เนื่องจากจำนวนโมโนเมอร์ที่ใช้ลดลงและการใช้อุปกรณ์เสริมอื่นๆ ลดลง น้ำหนักของระบบพลังงานแบตเตอรี่จึงได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยพื้นฐานแล้วภายใต้สมมติฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามีความจุเท่ากันหลังจากที่ Samsung SDI เปลี่ยนไปใช้ชุดใหม่ของแบตเตอรี่ 21700 ก้อนพบว่าน้ำหนักของระบบลดลง 10% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ปัจจุบัน

เนื่องจากขนาดของเซลล์สามารถทำให้ใหญ่ขึ้นและความจุของเซลล์ก็เพิ่มขึ้นได้ เหตุใดจึงไม่ใช้เซลล์ที่มีขนาดและความจุที่ใหญ่กว่า

โดยทั่วไป การเพิ่มขนาดทางกายภาพของเซลล์ทรงกระบอกจะไม่เพียงเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอายุวงจรและอัตราของเซลล์ด้วยตามการประมาณการ ทุกๆ 10% ของกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น อายุการใช้งานของวงจรจะลดลงประมาณ 20%อัตราการชาร์จและจำหน่ายจะลดลง 30-40%;ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นประมาณ 20%

หากขนาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความปลอดภัยและความสามารถในการปรับตัวของเซลล์แบตเตอรี่จะลดลง ซึ่งจะเพิ่มอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและความยากลำบากในการออกแบบรถยนต์พลังงานใหม่อย่างมองไม่เห็นนี่คือสาเหตุที่แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ เช่น 26500 และ 32650 ไม่สามารถครองตลาดกระแสหลักในปริมาณมากได้เหตุผล.

ในทางทฤษฎีเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่18650, แบตเตอรี่รุ่น 21700 มีอายุการใช้งานสั้นลง ใช้เวลาในการชาร์จนานขึ้นด้วยความจุเท่าเดิมและความปลอดภัยต่ำกว่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเพลิงไหม้เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่จะต้องได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผลมากขึ้นในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเลือกที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูงแบตเตอรี่ 21700ปลั๊กดิ21700อินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ลิเธียมของ Ams ใช้วัสดุหน่วงไฟ V0 เช่น PA66 ซึ่งทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำชิ้นส่วนโลหะใช้การออกแบบแบบกลวงและประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีมันคือแบตเตอรี่ลิเธียม 21700ตัวเชื่อมต่อทางเลือกที่ดีที่สุด

สามารถ21700แทนที่18650?

เมื่อพิจารณาจากแนวทางระดับชาติสำหรับความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียม ในปี 2020 ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่พลังงานจะเกิน 300Wh/kg และความหนาแน่นพลังงานของระบบแบตเตอรี่พลังงานจะสูงถึง 260Wh/kgอย่างไรก็ตามแบตเตอรี่18650ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคนี้ และความหนาแน่นของแบตเตอรี่ในประเทศส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 100~150Wh/kg

ภายใต้เงื่อนไขที่จำกัดเวลา การปรับปรุงรูปแบบผลิตภัณฑ์ได้เร็วกว่าความคืบหน้าของวัสดุมาก ดังนั้นแบตเตอรี่ 21700ซึ่งเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานโดยการเพิ่มปริมาณ จะกลายเป็นข้อพิจารณาหลักสำหรับองค์กรอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ควบคู่ไปกับอิทธิพลของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของเทสลา แบตเตอรี่นี้มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาแบตเตอรี่ทรงกระบอกต่อไปอย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะระบุว่าบริษัทในประเทศจะปรับใช้หรือไม่แบตเตอรี่ 21700 ก้อนอย่างที่เคยทำกับแบตเตอรี่ 18650และแบตเตอรี่18650มีประวัติการพัฒนามายาวนานและมีความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งนอกจากจะใช้ในด้านยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังพบเห็นได้ในสาขาอื่นๆ เช่น คอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก 3C ดิจิทัล โดรน และเครื่องมือไฟฟ้า

สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 21700ไม่มีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและขัดขวางความคืบหน้าในการส่งเสริมการขายอย่างไม่ต้องสงสัยในเรื่องนี้ วิธีแก้ปัญหาของเทสลาคือการเริ่มการผลิตขนาดใหญ่ในโรงงานกิกะบิต โดยมีคำสั่งซื้อโมเดล 3 อยู่ประมาณ 500,000 เครื่อง และด้วยความต้องการอย่างมากสำหรับซันซิตี้ เทสลาก็เพียงพอแล้วที่จะแยกแยะผลผลิตแต่วิธีนี้จำกัดเฉพาะเทสลา ซึ่งยากสำหรับผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่

นอกจากนี้ ตลาดแบตเตอรี่พลังงานในประเทศมีการขยายตัวอย่างช้าๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสายการผลิตส่วนใหญ่ตั้งขึ้นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่18650และถึงแม้กำลังการผลิตของบริษัทบางแห่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าก็จะพร้อมสำหรับ18650.จะเห็นได้ว่าอุตสาหกรรมคือ Theแบตเตอรี่18650ยังคงมองโลกในแง่ดีเป็นเวลานานและในการส่งเสริมการขายของแบตเตอรี่ 21700 ก้อนนโยบายที่เกี่ยวข้องของประเทศเกี่ยวกับมาตรฐานขนาดแบตเตอรี่เป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดชะตากรรมของแบตเตอรี่ 21700 ก้อน.

ไม่ว่าอย่างไร ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว และตลาดผู้บริโภคปลายทางมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่กำหนดว่าผู้ผลิตจะให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงโดยมีประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้น และมีการปรับนโยบายสำหรับการเปลี่ยนแปลงของตลาดด้วย

วันนี้ Tesla ได้เป็นผู้นำในการเข้าสู่แบตเตอรี่ 21700สนามรบ.ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในประเทศบางรายเลือกที่จะปฏิบัติตาม และบางส่วนยังรออยู่นี่อาจเป็นการพนันหรืองานเลี้ยง