ข้อได้เปรียบ

1. การปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัย
พันธะ PO ในผลึกลิเธียมไอรอนฟอสเฟตมีความเสถียรและย่อยสลายยากแม้ที่อุณหภูมิสูงหรือประจุไฟเกิน มันจะไม่ยุบตัวและสร้างความร้อนหรือสร้างสารออกซิไดซ์อย่างแรงในโครงสร้างเดียวกับลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ จึงมีความปลอดภัยที่ดีรายงานระบุว่าในการใช้งานจริง พบว่ามีตัวอย่างบางส่วนที่ไหม้เกรียมในการฝังเข็มหรือการทดลองไฟฟ้าลัดวงจร แต่ไม่มีการระเบิดเกิดขึ้นในการทดลองการประจุไฟเกินนั้น มีการใช้ประจุไฟฟ้าแรงสูงที่สูงกว่าแรงดันคายประจุเองหลายเท่า และพบว่ายังมีปรากฏการณ์การระเบิดอยู่อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยในการชาร์จไฟเกินได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์เหลวธรรมดา
2. การปรับปรุงอายุขัย
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีอายุการใช้งานยาวนานอยู่ที่ประมาณ 300 เท่า และสูงสุดคือ 500 เท่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตพลังงานลิเธียมมีอายุการใช้งานมากกว่า 2,000 ครั้งและการชาร์จมาตรฐาน (อัตรา 5 ชั่วโมง) สามารถใช้งานได้ถึง 2,000 ครั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีคุณภาพเท่ากันเป็นของใหม่อายุครึ่งปี ครึ่งปี และสำหรับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเป็นเวลาครึ่งปี อย่างมากที่สุด 1 ถึง 1.5 ปี ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ใช้ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันจะมี อายุตามทฤษฎี 7-8 ปีเมื่อพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว อัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพในทางทฤษฎีนั้นมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 4 เท่าในทางทฤษฎีการคายประจุกระแสไฟสูงสามารถชาร์จและปล่อยกระแสไฟสูง 2C ได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องชาร์จเฉพาะ จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ภายใน 40 นาทีจากการชาร์จ 1.5Cกระแสเริ่มต้นสามารถเข้าถึง 2C แต่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่มีประสิทธิภาพดังกล่าว
3. ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงที่ดี
ค่าสูงสุดของความร้อนไฟฟ้าลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตสามารถเข้าถึง 350 ℃ -500 ℃ในขณะที่ลิเธียมแมงกาเนตและลิเธียมโคบอลเตตอยู่ที่ประมาณ 200 ℃เท่านั้นช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง (-20C–75C) โดยมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ค่าความร้อนไฟฟ้าลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตสูงสุดสามารถเข้าถึง 350 ℃-500 ℃ ในขณะที่ลิเธียมแมงกาเนตและลิเธียมโคบอลเตตอยู่ที่ประมาณ 200 ℃เท่านั้น
4. ความจุขนาดใหญ่
∩เมื่อแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ชาร์จจนเต็มเสมอและไม่ได้คายประจุ ความจุจะลดลงอย่างรวดเร็วต่ำกว่าค่าความจุที่กำหนดอย่างรวดเร็วปรากฏการณ์นี้เรียกว่าเอฟเฟกต์หน่วยความจำเช่นเดียวกับแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และนิกเกิลแคดเมียม มีหน่วยความจำ แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไม่มีปรากฏการณ์นี้ไม่ว่าแบตเตอรี่จะอยู่ในสถานะใด ก็สามารถชาร์จและใช้งานได้ทันทีที่ชาร์จ
6, น้ำหนักเบา
ปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มีข้อกำหนดและความจุเดียวกันคือ 2/3 ของปริมาตรของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และน้ำหนักเท่ากับ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
7. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตโดยทั่วไปถือว่าปราศจากโลหะหนักและโลหะหายาก (แบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนต้องใช้โลหะหายาก) ปลอดสารพิษ (การรับรอง SGS) ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ ตามระเบียบ RoHS ของยุโรป และแน่นอน ใบรับรองแบตเตอรี่สีเขียวดังนั้น เหตุผลที่ว่าทำไมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถึงเป็นที่ชื่นชอบของอุตสาหกรรมจึงมีความสำคัญเนื่องจากคำนึงถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมดังนั้นแบตเตอรี่จึงรวมอยู่ในแผนพัฒนาไฮเทคแห่งชาติ 863 ในช่วงแผนห้าปีที่สิบและได้กลายเป็นโครงการสนับสนุนและสนับสนุนที่สำคัญระดับชาติเมื่อประเทศของฉันเข้าร่วม WTO การส่งออกรถจักรยานไฟฟ้าของประเทศของฉันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และจักรยานไฟฟ้าที่เข้าสู่ยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ที่ปราศจากมลภาวะ
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่ามลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นส่วนใหญ่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตและกระบวนการรีไซเคิลที่ผิดปกติของบริษัทในทำนองเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ แต่ไม่สามารถป้องกันมลพิษจากโลหะหนักได้ตะกั่ว สารหนู แคดเมียม ปรอท โครเมียม ฯลฯ ในการแปรรูปวัสดุที่เป็นโลหะ อาจถูกปล่อยสู่ฝุ่นและน้ำตัวแบตเตอรีเป็นสารเคมีชนิดหนึ่ง ดังนั้นอาจมีมลพิษสองประเภท: หนึ่งคือมลพิษของมูลกระบวนการในวิศวกรรมการผลิตอีกประการหนึ่งคือมลพิษของแบตเตอรี่หลังจากที่ถูกทิ้ง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำต่ำ วัสดุแคโทดความหนาแน่นของแทปต่ำ และปริมาณของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มีความจุเท่ากันจะมีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ดังนั้นจึงไม่มีข้อดีในแบตเตอรี่ขนาดเล็กเมื่อใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมกำลัง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะเหมือนกับแบตเตอรี่อื่นๆ และต้องเผชิญกับปัญหาความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่